Samochodoza
-
Nie każdy kierowca skasuje punkty karne na kursach. Nadchodzi duża zmiana!
www.brd24.pl Nie każdy kierowca skasuje punkty karne na kursach. Nadchodzi duża zmiana! - brd24.plKierowcy nie będą mogli na płatnych kursach usunąć punktów karnych zdobytych za poważne przekraczanie prędkości, nieprzepisowe wyprzedzanie czy nieustępowanie pieszym. Minister infrastruktury zapowiedział zmiany
Propozycja jest taka, że za poważne naruszenia (poważne przekraczanie prędkości, nieprzepisowe wyprzedzanie, nieustępowanie pieszym), nie będzie możliwość skasowania punktów przez płatne szkolenia reedukacyjne.
- www.portalsamorzadowy.pl Polskie miasta wciąż pod władzą samochodów. Cała nadzieja w rowerowej specustawie
Mimo rosnącej popularności rowerów jako środka transportu, polskie miasta nadal dominują samochody. W Polsce zarejestrowanych jest ponad 30 milionów pojazdów, co plasuje nasz kraj w czołówce europejskich państw pod względem liczby samochodów na mieszkańca.
Mimo rosnącej popularności rowerów jako środka transportu, polskie miasta nadal dominują samochody. W Polsce zarejestrowanych jest ponad 30 milionów pojazdów, co plasuje nasz kraj w czołówce europejskich państw pod względem liczby samochodów na mieszkańca.
- Obecnie w Polsce jest około 30 milionów samochodów, co jest liczbą niemal równą liczbie mieszkańców kraju, uwzględniając dzieci i osoby starsze - zaznacza Wiesław Bełz, lider Rowerowych Katowic, w rozmowie z PortalSamorzadowy.pl. - Samorządowcy w wielu przypadkach podchodzili do tego zagadnienia nieodpowiednio, kierując się głównie przymusem ekonomicznym lub wizerunkowym, mając na celu wykazanie się pewną liczbą dróg rowerowych. Zamiast pomyśleć o tym w sposób funkcjonalny, czyli mając na uwadze, które miejsca na mapie miasta, które dzielnice i które obszary należy połączyć, aby system był efektywny i zachęcał mieszkańców do korzystania z rowerów - tłumaczy nasz rozmówca. O konieczności i potrzebie uchwalenia "specustawy" rowerowej dyskutowano między innymi w marcu tego roku, podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Transportu Rowerowego.
3 czerwca przypadał Światowy Dzień Roweru, a wraz z nim idealna okazja do refleksji nad stanem polityki rowerowej w Polsce.
-
W wielu zachodnich państwach mobilność rowerowa stała się integralnym elementem transportu. Szczególnie w jej zachodniej części trendy wskazują jednoznacznie na odchodzenia od samochodu na rzecz rozwiązań niespalinowych, lekkich i ekologicznych. Mobilność rowerowa jest rozwiązaniem najbardziej propagowanym, jednak nie jedynym. W Polsce wciąż brakuje chociażby spójnej polityki rowerowej, ale sytuacja i tak jest znacznie lepsza niż jeszcze pięć lat temu - zapewnia Wiesław Bełz, lider Rowerowych Katowic, w rozmowie z PortalSamorzadowy.pl.
-
Pięć, sześć lat temu wielu samorządowców nie wykazywało specjalnego zainteresowania tematem infrastruktury rowerowej. Nie byli przekonani do wprowadzania istotnych zmian na swoich terenach. Jeśli podejmowali inicjatywy prorowerowe, często były one wynikiem presji ze strony środowisk rowerowych lub programów proekologicznych. W wielu przypadkach działania te miały charakter niesystemowy i nie obejmowały próby promowania jazdy rowerem jako elementu nowoczesnego stylu życia - mówi Wiesław Bełz i dodaje, że to powoli, ale jednak się zmienia.
-
Trudno powiedzieć, czy nastąpiła jakaś zmiana pokoleniowa, czy po prostu rower na przestrzeni ostatnich lat stał się w Polsce modny - zastanawia się. Wrocław policzy pieszych i rowerzystów. Ma to pomóc zrezygnować z samochodu Czytaj więcej Wrocław policzy pieszych i rowerzystów. Ma to pomóc zrezygnować z samochodu Polska jest wciąż krajem, w którym królują samochody
W krajach takich, jak Dania, Holandia czy Niemcy, gdzie rowery stanowią istotny element transportu miejskiego, udało się dzięki temu zmniejszyć korki i zanieczyszczenie powietrza. Przyjęcie podobnych rozwiązań w Polsce mogłoby przynieść wymierne korzyści zarówno dla mieszkańców, jak i dla środowiska. Jednak bez zaangażowania lokalnych władz i skutecznej współpracy z organizacjami rowerowymi, osiągnięcie tych celów pozostaje wyzwaniem.
- Obecnie w Polsce jest około 30 milionów samochodów, co jest liczbą niemal równą liczbie mieszkańców kraju. Oznacza to, że w Polsce liczba samochodów na 1000 mieszkańców jest wyższa niż w wielu krajach zachodnich. Na przykład w miastach takich, jak Berlin, Wiedeń czy Kopenhaga, liczba samochodów na 1000 mieszkańców jest mniejsza niż w Katowicach. Statystycznie, w Katowicach przypada średnio jeden samochód na jednego mieszkańca - tłumaczy Wiesław Bełz.
W jego opinii to ilustruje skalę wyzwania, przed którym stoi Polska w kontekście transportu miejskiego. Dlaczego ludzie nie chcą zamienić samochodu na rower, nawet gdy dojazd do pracy zajmuje zaledwie kilka minut? Istotnym czynnikiem jest to, że ścieżki rowerowe wciąż są zbyt rozproszone, brakuje ich ciągłości, a niekiedy prowadzą donikąd.
- Samorządowcy w wielu przypadkach podchodzili do tego zagadnienia nieodpowiednio, kierując się głównie przymusem ekonomicznym lub wizerunkowym, mając na celu wykazanie się pewną liczbą dróg rowerowych. Zamiast pomyśleć o tym w sposób funkcjonalny, czyli mając na uwadze, które miejsca na mapie miasta, które dzielnice i które obszary należy połączyć, aby system był efektywny i zachęcał mieszkańców do korzystania z rowerów. W rezultacie mamy wiele odcinków dróg rowerowych, które często nie są ze sobą w żaden sposób połączone - mówi Błaz. Powstanie droga pieszo-rowerowa na DK25 w Wielkopolsce. Umowa podpisana Czytaj więcej Powstanie droga pieszo-rowerowa na DK25 w Wielkopolsce. Umowa podpisana Zmienić musi się nie tylko mentalność. Przepisy są wciąż nieprzystające do rzeczywistości
Spójna polityka rowerowa wymaga nie tylko zmiany myślenia o transporcie rowerowym, ale także dostosowania przepisów prawnych. Obecne regulacje często nie pozwalają na efektywne wykorzystanie środków unijnych, które mogłyby wspierać rozwój projektów prorowerowych.
Po raz pierwszy o zmianie przepisów mówiono już w 2015 roku. Do sejmu trafił nawet projekt ustawy, który posiadał wszystkie uzgodnienia resortowe i został poddany konsultacjom społecznym, ale parlament nie zdążył się nim zająć przed wyborami. Po wyborach temat "umarł".
Teraz jednak powraca i to ze zdwojoną siłą. O konieczności i potrzebie uchwalenia "specustawy" rowerowej dyskutowano między innymi w marcu tego roku, podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Transportu Rowerowego. Jak tłumaczył podczas posiedzenia przewodniczący Zespołu, poseł KO Franciszek Sterczewski, chodzi o kwestię usprawnień prawnych, dzięki którym samorządy miałyby możliwość realizacji tras rowerowych - tak jak dzieje się to w przypadku m.in. kolejowych i drogowych inwestycji. - To postulat organizacji społecznych, środowisk eksperckich, ale też strony samorządowej, która przy realizacji tego rodzaju inwestycji napotyka problemy - przekonywał na spotkaniu Zespołu jego przewodniczący.
Specustawa rowerowa dałaby samorządom możliwość uzyskania jednej decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej - przyp. red.) na budowę trasy rowerowej i pieszej, zamiast szeregu innych, różnych decyzji, a także przede wszystkim znacznie ułatwiła pozyskanie działek pod inwestycję. Teraz jest to możliwe tylko w przypadku inwestycji drogowych, kiedy ścieżka rowerowa ma biec w pasie drogowym.
W miastach takich, jak Berlin, Wiedeń czy Kopenhaga, liczba samochodów na 1000 mieszkańców jest mniejsza niż w Katowicach (fot. teksomolika/Freepik) W miastach takich, jak Berlin, Wiedeń czy Kopenhaga, liczba samochodów na 1000 mieszkańców jest mniejsza niż w Katowicach (fot. teksomolika/Freepik)
"Problem polskich samorządów polega na braku nawyku włączania społeczności lokalnej w proces decyzyjny"
Na rozwiązanie systemowe przyjdzie nam jednak jeszcze poczekać, a sporo - zdaniem prezesa stowarzyszania Rowerowe Katowice - zmieniłoby już uwzględnianie podczas inwestycji prorowerowych zdania samych rowerzystów.
- Chodzi o realne zaangażowanie rowerzystów w decyzje dotyczące kwestii rowerowych w mieście. Nie wystarczą jedynie konsultacje; kręgi rowerowe należy włączyć bezpośrednio w procesy decyzyjne i koncepcyjne, umożliwiając im realny wpływ na planowanie i realizację działań - komentuje Bełz. Specustawa rowerowa na wzór drogowej? Samorządowcy i aktywiści apelują do rządu Czytaj więcej Specustawa rowerowa na wzór drogowej? Samorządowcy i aktywiści apelują do rządu
Przykładem takiego podejścia jest dokument "Regionalna Polityka Rowerowa Województwa Śląskiego", którego jest jednym z autorów. Powstał on na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego i zawierał liczne analizy oraz rekomendacje, opracowane przez zespół składający się z aktywistów oraz praktyków.
- Problem polskich samorządów polega na braku nawyku włączania społeczności lokalnej w proces decyzyjny w sposób, który uczyniłby ją prawdziwym czynnikiem sprawczym. Istotne jest, aby angażować mieszkańców w poszukiwanie i wdrażanie dobrych pomysłów oraz rozwiązań, a także umożliwić im nadzorowanie realizacji projektów. Ten szerszy problem dotyczy nie tylko kwestii związanych z polityką rowerową, ale także innych obszarów działalności samorządowej - zwraca uwagę prezes stowarzyszenia Rowerowe Katowice.
-
-
Walka z głośnymi pojazdami w Waszych miejscowościach
Hej
Jestem ciekaw czy w waszych miejscowościach odpowiednie służby walczą z nadmiernym hałasem z układów wydechowych?
Czy jest na to gotowy sposób?
Czy najlepszym sposobem będzie zastosowanie foto-mikrofonów [angielski]? Pomijam już fakt, że zwykłych fotoradarów w miastach jest jak na lekarstwo.
Zdjęcie via Wikipedia Commons
-
Ubezpieczalnie OC
Tak sobie z ciekawości przeglądam ubezpieczalnie OC i wszystkie mają tragiczne wręcz opinie (najczęściej w granicach 2-3 gwiazdki w skali pięciogwiazdkowej).
To ciekawe, bo OC w Polsce jest obowiązkowe i ubezpieczyciele koszą na tym potężny hajs.
Co o tym myślicie? Czy sami polecacie jakąś ubezpieczalnię? Taka rozkmina.
-
W wawie ktoś autem skosił 29 słupków oddzielających drogę rowerową od jezdni, ale to rowerzyści jeżdżą niebezpiecznie
yewtu.be Rekord Polski padł w WarszawieTo jedna z najbardziej tajemniczych i przemilczanych sytuacji drogowych w Warszawie ostatnich tygodni. Jedynym pewnikiem jest zmasakrowanie ponad dwóch tuzinów słupków, ale... nie wiadomo kto, kiedy oraz czym ten rekord Polski został ustanowiony. Równie prawdopodobnym co zasłabnięcie kierowcy (lub ...
cross-posted from: https://szmer.info/post/3069820
> yt: https://www.youtube.com/watch?v=j8F-_lS2cV4
-
Skoda, która ośmieszyła sprawę nadzoru nad nielegalnym parkowaniem w Polsce. Czy happening pomoże zmienić prawo?
www.brd24.pl Skoda, która ośmieszyła sprawę nadzoru nad nielegalnym parkowaniem w Polsce. Czy happening pomoże zmienić prawo? - brd24.plW Polsce można parkować nielegalnie, zastawiać chodniki i kary za to nie dostać wcale, albo dostać mniejszą niż stając na wyznaczonych do tego miejscach. Tę patologię mocno obnażył happening Szymona Nieradki, który zaparkował leciwą skodę na chodniku placu pięciu rogów w Warszawie i udowodnił, że za...
> Pierwszy [postulat] dotyczy dużych miast z wyznaczonymi strefami płatnego parkowania. Społecznicy proponują, by skończyć z systemem, w którym kontrolerzy uganiają się za uczciwymi parkującymi na wyznaczonych miejscach, a parkujący w niedozwolonych miejscach mogą czuć się bezkarni. – Szansa na otrzymanie 100 zł mandatu w przypadku nielegalnego parkowania w Polsce wynosi 4 proc. I na te wyliczenia potrafię przedstawić dowody – podkreśla Nieradka.
-
Przemiana barcelońskiej ulicy
social.ridetrans.it Qagggy :bt: (@[email protected])Attached: 2 images What happened in Barcelona this past year is pretty fucking amazing. (this is not a.i.)
- businessinsider.com.pl Skandal w koncernie Toyota. Producent oszukiwał klientów od lat
Koncern Toyota zatrzyma dostawy wszystkich swoich samochodów z logo Daihatsu. Największy producent samochodów w Japonii zdecydował tak po tym, jak śledztwo w sprawie bezpieczeństwa pojazdów odkryło...
- tvn24.pl Strefa Czystego Transportu w Warszawie. PiS chce stwierdzenia nieważności uchwały
Wniosek o stwierdzenie nieważności uchwały Rady Warszawy w sprawie Strefy Czystego Transportu, czyli strefy wykluczenia trafił do wojewody mazowieckiego Tobiasza Bocheńskiego - poinformowała w mediach społecznościowych szefowa warszawskich struktur PiS posłanka Małgorzata Gosiewska.
- www.onet.pl Miliony odblasków dla pieszych nic nie dały. Wyjaśniamy dlaczego
W Polsce utarło się, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach, że akcje na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego to obdarowywanie ludzi odblaskami. Od lat 90. takich gadżetów rozdaliśmy nad Wisłą dziesiątki milionów. Badania zlecone przez ministerstwo pokazują, że prawie nikt ich nie nosi. Tymczasem wc...
-
Pan STOPEK miał kamizelkę i odblaskowy znak. A kierowca i tak go zignorował
www.brd24.pl Pan STOPEK miał kamizelkę i odblaskowy znak. A kierowca i tak go zignorował - brd24.plGroźne zachowanie kierowcy przed szkołą podstawową w Rzeszowie. Przejechał przez przejście mimo tego, że na jego środku pan przeprowadzający dzieci stał z podniesionym znakiem STOP
- fakty.tvn24.pl Kto jeździ SUV-em, zapłaci więcej za parkowanie? Będzie referendum wśród mieszkańców Paryża
Władze Paryża chcą w referendum zapytać mieszkańców miasta, czy kierowcy SUV-ów powinni płacić za parking więcej. Wszystko po to, by zniechęcić właścicieli wielkich aut.
Lokalne referendum planowane jest na 4 lutego przyszłego roku. Już w czerwcu paryscy radni uznali, że konieczne jest uzależnienie opłat za parkowanie w mieście od gabarytów auta, jego masy i rodzaju silnika. Opłaty miałyby być naliczane na podstawie skanowania tablic rejestracyjnych. Teraz przedstawiono szczegóły inicjatywy i ustalono, że wyższe stawki dotyczyłyby pojazdów z silnikiem spalinowym o masie powyżej 1,6 tony, ale też pojazdów elektrycznych powyżej 2 ton.
-
Pandka opisuje bliskie rozjechanie na chodniku. Co robicie w takich sytuacjach?
pol.social Pandka czarno-czerwona (@[email protected])Akcja pod blokiem, stoję sobie na chodniku i nagle wieżdża na mnie samochód. Ja się nie ruszam, typ z gatunku „ziomek” wychodzi z auta i mówi do mnie „Czy możesz się łaskawie przesunąć bo chcę zaparkować?” Ja: „To jest chodnik, tu nie można parkowąc na miejscu nie oznaczonym” On: *wskazuje na źle z...
-
Napluł na grób pirata drogowego. Sąd dał mu wyższą karę niż Kozidrak za jazdę po pijanemu
www.brd24.pl Napluł na grób pirata drogowego. Sąd dał mu wyższą karę niż Kozidrak za jazdę po pijanemu - brd24.plChuligan, który znieważył w Krakowie grób Patryka P., został ukarany przez sąd ośmioma miesiącami prac społecznych. To o dwa miesiące więcej prac niż nałożone początkowo przez sąd na Beatę Kozidrak za to, że jechała kompletnie pijana samochodem przez miasto
Absurdalnie pobłażliwe prawo. Zbyt znormalizowaliśmy niepożądane zachowania powodowane przez osoby kierujące pojazdami.
-
Zginęła "pani STOP" na przejściu przy szkole. Zabił ją kierowca ciężarówki
www.brd24.pl Zginęła "pani STOP" na przejściu przy szkole. Zabił ją kierowca ciężarówki - brd24.plPolka, która 13 lat pracowała przeprowadzając dzieci przez przejście przy szkole w Nowym Jorku, została zabita przez kierowcę ciężarówki na przejściu dla pieszych. Lokalna policja oddała zmarłej hołd
-
Rowerzysta ukarany za zderzenie na przejeździe rowerowym. BRD24 ostrzegało
www.brd24.pl Rowerzysta ukarany za zderzenie na przejeździe rowerowym. BRD24 ostrzegało - brd24.plW polskim prawie drogowym nie ma ani jednego zdania o tym, jak na przejazdach rowerowych zachować mają się rowerzyści. Kierowcy mają za to zapisane dwa odmienne obowiązki - w zależności od tego, czy skręcają, czy jadą prosto - w których się gubią. To prowadzi do niebezpiecznych sytuacji
-
Bawaria, Niemcy: Dziesiątki aktywistów w areszcie prewencyjnym na czas trwania targów samochodowych
cross-postowane z: https://szmer.info/post/960832
> >W okresie poprzedzającym targi motoryzacyjne IAA policja w Bawarii zastosowała wobec działaczy Ostatniego Pokolenia tzw. areszt prewencyjny. Procedura ta jest bardzo kontrowersyjna. > > > >Według Last Generation, władze Bawarii uwięziły obecnie łącznie 27 [już 39] zwolenników grupy bez procesu lub wyroku. Oznacza to, że liczba aktywistów przebywających w areszcie prewencyjnym prawie się podwoiła, pisze grupa w oświadczeniu. Zgodnie z oświadczeniem, są oni przetrzymywani w więzieniach Stadelheim i Memmingen.
-
Polska triathlonistka zaatakowana gazem przez kierowcę. Nie podobało mu się, że nie jedzie po drodze dla rowerów
www.brd24.pl Polska triathlonistka zaatakowana gazem przez kierowcę. Nie podobało mu się, że nie jedzie po drodze dla rowerów - brd24.plNatalia Rypel, zawodniczka triathlonu padła ofiarą agresywnego kierowcy. Nie podobało mu się, że rowerzystka jedzie jezdnią. Zajeżdżał jej drogę i hamował. Na końcu użył gazu
-
70 samochodów i 1000 rowerów zaparkowanych przed stacją kolejową Eindhoven, Holandia
cross-postowane z: https://szmer.info/post/897548
> via https://botsin.space/@fuck_cars_bot/110962029106985979
-
Dlaczego premier Morawiecki pozwala na powrót systemu korupcji i głupoty?
www.brd24.pl Dlaczego premier Morawiecki pozwala na powrót systemu korupcji i głupoty? - brd24.plJeśli polityk wprowadza dla kierowców możliwość bezkarnego łamana prawa za opłatą - to jest to korupcja. Jeśli przy takiej korupcji nie wymyśla systemu, który przy okazji miałby sens - to jest to głupota. Dlaczego premier Mateusz Morawiecki, który był bezwzględny w urealnieniu kar dla kierowców, poz...
-
Olsztyn nie dla pieszych
pol.social Paweł Szczur :pix_mastodon: (@[email protected])Załączono: 1 obraz W #Olsztyn.ie gdzie mieszkam, mają totalnie wyje**** na wszystkich nie-kierowców. Na zdjęciu plac budowy, skrzyżowanie ul. Pstrowskiego i Wyszyńskiego. Obecnie, nie ma przejścia na 2 dużych ulicach przy skrzyżowaniu. Na jednym kierunku kierunku - wlot do miasta od Szczytna - trz...
- tvn24.pl Kolizje rządowych samochodów. Posłanka zapytała o koszty, jest odpowiedź
W latach 2018-2022 doszło do 201 kolizji z udziałem samochodów Służby Ochrony Państwa (SOP). Takie informacje przekazał Maciej Wąsik, wiceminister spraw wewnętrznych i administracji, w odpowiedzi na interpelację poselską. Wiceszef MSWiA podał też koszty poniesione przez SOP na eksploatację pojazdów,...
-
A to dopiero początek problemów z pickapami
Dlaczego to niebezpieczne gówno, emitujące chmury zanieczyszczeń, zajmujące masę miejsca, jest legalne w cywilizowanych krajach? Albo nawet w USA?
-
Za mało robi się żeby ucywilizować transport
W niemczech jakoś wszyscy jadą wolniej. Tylko przekroczą granicę z polską i już but w podłogę. Potrzeba zdecydowanie większych mandatów. Nie jestem ortodoksem, czasami trzeba dojechać z dzieckiem samochodem, ale samochodziarzy k***wa nienawidzę i szkaluję
-
Człowiek przebrany za drzewo uszkodził 20 samochodów na parkingu przy zakładzie mięsnym
wiadomosci.radiozet.pl Człowiek przebrany za drzewo poszukiwany. Wyznaczono nagrodęNieznany sprawca, przebrany za drzewo, uszkodził 20 samochodów na parkingu przy zakładzie w Warzymicach niedaleko Szczecina, a następnie zbiegł z miejsca zdarzenia. Policja poszukuje sprawcy, a właściciel poszkodowanej firmy wyznaczył nagrodę za odnalezienie wandala.
- magazynkontakt.pl Polskie miasta potrzebują zmiany społecznej, a nie technologicznej
Albo będziemy mieć wielkie parkingi, albo zielone place. Jeśli chcemy mieć szpalery drzew, to nie możemy dalej utrzymywać rzędów zaparkowanych aut wzdłuż naszych ulic. Wybór należy do nas. Ale nie udawajmy, że tego wyboru nie ma, bo przestrzeń miejska ma swoje parametry.
-
Sejm przegłosował konfiskatę pojazdów pijanym kierowcom. Wejdzie od lutego
www.onet.pl Sejm przegłosował konfiskatę pojazdów pijanym kierowcom. Wejdzie za rokWczoraj późnym wieczorem Sejm ostatecznie przegłosował reformę Kodeksu karnego. Wprowadza ona m.in. konfiskowanie samochodów pijanym kierowcom w Polsce. Nowe prawo wejdzie w życie za rok.
- strefainwestorow.pl Główny ekonomista PKN Orlen: w zrównoważonej przyszłości nie ma miejsca na prywatne samochody osobowe
Zdaniem głównego ekonomisty PKN Orlen przyszłość przyniesie Europejczykom nie tylko szybki rozwój elektromobilności, ale również car – sharingu. Zmiany technologiczne oparte o Zielony Ład wymuszą także zmiany społeczne.