Gegen Baum geprallt: Horror-Unfall mit 220 km/h in Bayern: Audi in zwei Teile zerrissen - Fahrer tot
Gegen Baum geprallt: Horror-Unfall mit 220 km/h in Bayern: Audi in zwei Teile zerrissen - Fahrer tot
Ein Auto kracht gegen einen Baum, der Fahrer überlebt den Aufprall nicht. Nach dem Unfall bleibt die Tachonadel stehen. Daraus erhoffen sich die Ermittler Erkenntnisse zur Unfallursache.
Immerhin wird medial nicht dem Baum die Schuld gegeben.
"Wie gefährlich sind Bäume?"
Alle Leute, die einen Unfall hatten, hatten zuvor schonmal einen Baum gesehen. Zufall? /s
Freie Fahrt für freie Bürger! Weg mit dem Bäumen!
Die Überschrift ist schon sehr nahe an Fake News:
Nach dem Unfall blieb die Tachonadel des Wagens bei 220 Kilometer pro Stunde stehen. Ob es sich dabei auch um das gefahrene Tempo handelt, ist laut dem Sprecher zunächst unklar
Natürlich bleibt eine analoge Tachonadel nicht an Ort und Stelle, wenn sie so heftig aufprallt, dass die gesamte Tachoeinheit aus dem Auto gerissen wird.
Mit 50km/h wird es das Fahrzeug wahrscheinlich eher nicht in zwei Teile zerlegt haben beim Aufprall. Es wird wohl zumindest eines überhöhten Tempos bedurft haben, um solche Kräfte freizusetzen.
Sind Tachos nicht so designt, dass die Nadel bei einem heftigen Aufprall an der zuletzt gezeigten Geschwindigkeit verbleibt, so dass man später Rückschlüsse auf die Unfallursache (z.B. überhöhte Geschwindigkeit) schließen kann? Das Schadensbild (Auto in zwei Hälften zerlegt) erscheint mir plausibel bei der angzeigten Geschwindigkeit (220 km/h).
Edit: Allerdings geht aus dem Artikel nicht hervor, ob die Strecke überhaupt solche Geschwindigkeiten zugelassen hätte (z.B. durch viele Kurven).
Sind Tachos nicht so designt, dass die Nadel bei einem heftigen Aufprall an der zuletzt gezeigten Geschwindigkeit verbleibt, so dass man später Rückschlüsse auf die Unfallursache (z.B. überhöhte Geschwindigkeit) schließen kann?
Offenbar ist das ein valider Indikator, der Rückschlüsse auf die tatsächliche Geschwindigkeit beim Unfall zulässt:
Wichtige Hinweise auf die Kollisionsgeschwindigkeiten von beteiligten Fahrzeugen liefern manchmal die Tachoanzeigen der Fahrzeuge, wenn die Tachonadel durch den kollisionsbedingten Abriss der Tachowelle annähernd bei der Geschwindigkeit stehen bleibt, bei der die Kollision stattfand.
Wobei ich das seltsam formuliert finde, da heutige Fahrzeuge oft keine Tachowelle haben, sondern die Nadel des Tachometers elektrisch durch einen Stellmotor bewegt wird.
Es kann also bei einem modernen Fahrzeug mit analogem Tacho keine Tachowelle abreißen. Ein elektro-mechanischer Tachometer zeigt den eines durch die Tachowelle in Rotation versetzten Magneten im Tachogehäuse induzierten Strom an und würde wieder auf '0' fallen, wenn die Tachowelle abreißt.
Ich habe es leider schon öfter erlebt dass Journalistis einfach gewisses Fachwissen fehlt und dabei solche Überschriften oder ähnliche Texte zustande kommen.
Der Artikel muss schnell geschrieben werden und dann ist wenig Zeit Expertise einzuholen.
Tja.
Im Artikel der Passauer Neuen Presse ist noch eine Abbildung der Unfallstelle zu finden.