@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Il problema dei meccanizzati è che per prendere la macchina devi aspettare la fila.
Ok se hai una concessionaria, ma se devi andare al lavoro nn è pratico

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
In ITA ricordo che furono proprio gli ambientalisti ad opporsi alla tav Bologna Firenze.
Abbiamo tardato decenni x questo

@rivoluzioneurbanamobilita @milano
Basterebbe che tutti i paletti che si vedono, messi sul marciapiede a difesa dello stesso da parcheggio selvaggio, fossero spostati a protezione della ciclabile.

@rivoluzioneurbanamobilita @milano
Non credo di essere meritevole di censura se dico che se uno dice per tante volte delle cazzate è un coglione.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
32 km/h è già un bell' andare.
10km/h sono limiti che una bravo podista supera correndo però.
20 sarebbero rispettabili e sicuri x tutti

@informapirata @raistlin @pirati
Ma almeno si sa chi sono quelli che possono segnalare i siti da bloccare?
Questa polizia del web privata?
E come ci si diventa?
No, perchè se tutti posson segnalare tutti io avrei qualche dispetto pronto! 😄

@raistlin @pirati @informapirata
Pazzesco!

@informapirata @raistlin @pirati
Ma poi come si fa a dare autorità di censura immediata ad un privato cittadino?
E se subisco un danno?
Almeno si può sapere chi mi ha fatto bloccare, per chiedere i danni?

@martellum @rivoluzioneurbanamobilita @energia
La K-car italiana fu la panda prima serie.
Giugiaro la disegnò proprio con l'idea di macchina semplice e leggera.
Aveva 30 o 45 cv che oggi manco una motozzappa

@belzebu @rivoluzioneurbanamobilita @energia
Mi è capitato mi parcheggiassero davanti casa, da bloccare il portone a me pedone.
Son salito sul cofano per passare.
Senza pensarci, senza problemi.
Non credo aver fatto danni nonostante i miei 80 Kg.
Ma se li sarebbe meritati comunque.

@Shimitar
Io.
in ore di punta non cambia nulla.
i 50 o i 30 sono in pratica irrangiungibili con traffico intenso.
Domenica scorsa mi son trovato a fare Via Massarenti.
Era vuota e fare i 30 era strano... ma se ti fai due conti massarenti TUTTA è lunga 2.5 km.
A 50 di MEDIA son 3 min
A 30 son 5 min.
Mettici i semafori ed ecco fatto... sembra si vada piano ma si va come prima... ma se fai una cazzata la paghi e fai pagare meno.

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@Shimitar @rivoluzioneurbanamobilita
Si tratta di progettare le strade in maniera che siano davvero URBANE e non autostrade.
Piano piano ci si arriva.

https://gdci.wpengine.com/publication/global-street-design-guide/designing-streets-people/designing-for-motorists/traffic-calming-strategies/

@rivoluzioneurbanamobilita @vodkasolution @energia
Ne so poco anche io, ma fu fatto referenduma riguardo

https://archivio.unita.news/assets/main/1984/04/07/page_006.pdf

vinsero i si, ma penso che poi fu applicato solo in parte e poi rivisto.

https://www.bibliotecasalaborsa.it/bolognaonline/cronologia-di-bologna/0/nuove_misure_per_il_traffico_nel_centro_storico

Però prevedeva 4 zone. In pratica i residenti del centro potevano solo andare e tornare da casa durante il giorno.
la sera liberi (quasi) tutti.

@rivoluzioneurbanamobilita @vodkasolution @energia
Dividere in settori il centro fu il piano del traffico di Bologna ideato da Winkler.

@poliverso @Suoko
Ed aggiungo
RICONTABILE in caso di contestazioni

@Suoko
tutte cose proibite da portare in cabina elettorale.
E non si parla di UN voto che sarebbe inutile, ma di decine di migliaia.
Cosa di più facile farlo elettronicamente?
Su una elezione elettronica si fiondano hacker finanziati da STATI.
Ed inoltre, se si paventano brogli come fai il riconteggio dei voti?

@Suoko
No, perchè all'interno del seggio nessuno mi controlla ed il mio voto è tutelato.
Brogli son sempre possibili, ma molto meno facili da fare.

@Suoko
Non guarda quel che voti.
Gli basta sapere che vai al seggio.
Perché dovresti andarci se non per cambiare quello che hai dato online?

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