@darkdoom
Io uso (pressoché da sempre in verità, quindi sulle "rinunce" non ti so dire molto) @openstreetmap_it ma forse va detto che io guardo le mappe principalmente dal computer direttamente sul sito: https://www.openstreetmap.org/

Sottolineo anche che mi sposto quasi esclusivamente in bicicletta e a piedi, se guardo mappe magari son su sentieri. E quando m'è capitato che altri usassero il servizio che tu dici, l'ho sempre trovato, in questi ambiti, assai scadente.
@skariko @Shivablue

@quinta
Mah, tutte supposizioni.

SPID è l'eid più usato in Europa?
Ci credo.

E quindi?

Negli altri paesi si accederà ai servizi via rete in modo diverso.

Da noi si è spinto molto su SPID, al limite del ricatto.
Iniziando dalla categoria probabilmente più vasta di dipendenti pubblici: gli insegnanti.
Invece di un aumento di stipendio, s'è inventato il "bonus" vincolato all'uso di SPID.

Insomma, è un dato drogato.

Magari siam solo longevi e con più vecchi? O più ignoranti?
@francal @scienza

@quinta
Le metriche possibili sono tante.
Quelle per chilometro e passeggero certamente diranno che il mezzo più sicuro è l'aereo.

La metrica per viaggio effettuato, ad esempio, dà risultati assai diversi e permette di capire che nei centri urbani (tanti spostamenti brevi) le automobili sono più pericolose dei monopattini, quando si sommano i morti "causati" a quelli "subiti".

Contando anche i danni sociali/ambientali, tutto cambierebbe ancora.
@rivoluzioneurbanamobilita @CiaobyDany @energia

@rivoluzioneurbanamobilita
Beh, dai, non stupisce. Il populismo funziona sempre così: ce la si prende con gli ultimi arrivati, semplicemente.

Poi, con la dilagante mancanza di lungimiranza del nostro sistema produttivo che è restato, e ancora vuol restare, ancorato al fossile (dire medioevo sarebbe dire poco)… si aggiunge l'argomento "invasione degli immigrati", qui nel senso di prodotti, stranieri o peggio asiatici e cinesi!

Intanto la gente muore sotto le auto.
@quinta @CiaobyDany @energia

@quinta
In che senso non ti sembrano attendibili? E cosa, i dati di Eurostat?
Non ho letto l'articolo, ma @francal parla di quanto gli utenti usano i servizi digitali. Mentre l'immagine che pubblichi (a dispetto dell'inutile "testo alternativo" che a un non vedente non fornisce nessuna informazione e quindi è del tutto inutile) parla di "disponibilità", di "design", insomma dice che i servizi ci sono e magari funzionano pure, non che vengono usati. È diverso, no?
@scienza

@rivoluzioneurbanamobilita
Fin'ora avevo solo visto la matrice europea, che avevo ripubblicato nel fediverso:
https://sociale.network/@Pare/112163628145575941

È una novità interessante e positiva vedere questa matrice pubblicata per l'Italia dall'ISTAT.

Poiché oltre ai 3039 morti ci son stati 224634 feriti, di cui 16875 gravi, cioè rispettivamente quasi 74 e oltre 5 volte tanto, sarebbe interessante vedere le matrici anche relativamente a questi casi di #ViolenzaStradale .

Sia per l'Europa che per l'Italia.
@energia

@rivoluzioneurbanamobilita
Va nella giusta direzione.
Risolvere il #parcheggioSelvaggio sicuramente anche è importante, molto, ma non diciamo prima, altrimenti lo poniamo come ostacolo ad una decisione comunque utile e da appoggiare.

Certo il rischio che qualche SUV, ritenendo "ingiusto" dover pagare di più e avendo meno difficoltà di un'utilitaria a salire su un marciapiede scelga di peggiorare la situazione, c'è; se non si affrontano entrambe le cose assieme.
@energia

@macfranc
Beh, dipende dagli ambiti.

Mi è capitato di scrivere articoli come unico autore.

M'è capitato pure che tra le indicazioni per produrre l'articolo anonimo da revisionare fosse esplicitata la richiesta di usare la prima persona plurale (non io, ma noi) anche come autore singolo e di porre attenzione nelle autocitazioni di farle in terza persona (non "il mio lavoro tale", ma "il lavoro di nome cognome").

Ma quando si è in pochi riconoscere è più facile.
@cubilotto @emmecola @scienza

@mattreb
Il punto 3 sarebbe quello sul "responsible disclosure"?
Non vi piacerà, ma hanno pienamente ragione. Chi ha a cuore sicurezza e riservatezza non cerca la visibilità dello scandalo, ci sono prassi piuttosto ben consolidate in proposito.

Chi punta sullo scandalo cerca visibilità per sé e basta, a scapito della comunità. Con l'effetto (magari voluto) di alimentare il qualunquismo di chi dice "ma sì, tanto è tutto lo stesso, usa quello che usano tutti che è più comodo".
@skariko

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Ho provato a scaricare i dati e rifare al volo il grafico, ma ordinando in base al dato relativo al 2013 invece che a quello recente.

L'#Italia era a metà classifica per la #SicurezzaStradale, ora non più.

È inoltre notevole vedere come NESSUNO degli stati in cui c'erano meno incidenti stradali che in Italia sia ora peggio del nostro paese (ce ne sono che sono peggiorati, ma non al punto di sorpassarci).

D'altro canto, molti che erano peggio ora son meglio.

@Instrument_Data @alephoto85 @libri @futuroprossimo
Il diritto d'autore prevede l'"esaurimento", ma, secondo la giurisprudenza attuale, solo quando viene venduto un prodotto fisico che incorpora il bene immateriale.

Su un libro cartaceo acquistato, il diritto d'autore si esaurisce, nessuno può più impedire che quella copia venga prestata, regalata o rivenduta.

Con un "immateriale" PDF, non si farebbe esaurire il diritto dell'autore, che continua a poter decidere quanto e se distribuir l'opera.

@rivoluzioneurbanamobilita
Contro i marciapiedi?!?
Ma hanno le vetrine i negozi in corso Buenos Aires?

Suonerebbe come una protesta di compagnie teatrali contro l'aumento dei posti in platea!

Protestano oscurando le vetrine? 😆

Comunque, qui a Torino chiudono moltissimi negozi, l'impressione leggendo l'articolo è che ci siano cali dovuti ad altro e che la ciclabile in particolare e l'azione del comune in generale siano un facile capro espiatorio.
I 30 spazi sfitti, lo sono da ora?
@milano

@anarchiversitario @politica
Ma non capisco la frase "Confrontare i sondaggi con i risultati finali delle elezioni è piuttosto complicato, dal momento che per legge i risultati dei sondaggi non si possono pubblicare negli ultimi 15 giorni di campagna elettorale"

Visto che i sondaggi si fanno, si pubblicano e spesso pure si sbandierano mesi prima degli eventi, come "previsioni", è proprio in quelle condizioni che si deve misurarne l'affidabilità, no?

@notizie
Grazie, ma temo di non aver capito.

Sembra che silenziare e bloccare sia lo stesso: comunque l'utente su cui agiamo "potrà vedere tutti i vostri contenuti e potrà addirittura seguirvi".

Se può seguirci, non capisco perché impostare i messaggi a "Mostra solo ai tuoi seguaci" dovrebbe cambiare le cose.

Ho la sensazione di aver perso qualche passaggio.

Perché se "seguire" è inteso dal sito, in modo anonimo, si potrà fare invece creando un conto e seguendo.
@fediverso @ildisinformatico

@Suoko
Stavo giusto confrontando i dati di #Terna relativi alle ultime settimane (1-28 maggio) con le medesime del 2019.

Il picco dei consumi si è ridotto e spostato dalla prima mattinata alla tarda, quindi sembra che si stia prestando attenzione ad usare l'elettricità quando c'è il fotovoltaico.

La modifica del picco fa sì che nei grafici relativi al bilancio energetico la scala sia diversa, ma si nota l'assottigliarsi notevole della produzione termoelettrica.

Fonte:
https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/transparency-report/energy-balance

@informapirata ...e allora, benvenuta @milanoup !
@macfranc @fediverso @mcp

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Mi stavo per perdere #Chieri, che è qui vicina a #Torino.

→ Sabato 9 marzo, ore 11-12.30, Luogo di ritrovo: Piazza Cavour

Presidio per protestare contro le modifiche della proposta di Nuovo Codice della Strada

Elenco associazioni aderenti: #FIAB #Chieri #Legambiente e Ciò che Vale.

@mobilitydimarca
Mi sembra un annuncio inutile, si poteva già trasportare gratis una bici "trasformata in bagaglio" (non montata) in #treno, anche sulle frecce, e le dimensioni eran già quelle.

Le attuali carte dei servizi però dicono "purché sia smontata e contenuta in una sacca o si tratti di una #bici pieghevole opportunamente chiusa", quindi per la pieghevole non richiedono la sacca.

Troppa sintesi nell'annuncio o cambio di regolamento?
@AliperViaggiare @rivoluzioneurbanamobilita @energia

@anarchiversitario In piazza Castello a #Torino?
@politica

@generalespecifico
Giusto.
Se si toglie una fila di parcheggi, si trova subito lo spazio per un marciapiede.
Se poi si vieta completamente una strada alle auto (o si concede il passaggio con il limite di 20km/h, esclusivamente per carico/scarico o ai residenti) non c'è neppure bisogno del marciapiede, che alla fin fine è una barriera architettonica, che in assenza di automobili può essere evitata.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia