Might be hacked accounts. The same happens on facebook. Some friend had their account stolen, and could not get it back. Half a year later the name and profile picture changes to "Elon Musk". Reported it to facebook for Scam and "Impersonating public figure". They have a report category for this exact case, so surely they know that this is a problem and they will take care of it, right? Nope, according to Facebook everything is A-Ok with the account, and no action is taken.
Ok, aber was wenn wir viel Verantwortung, Überstunden und Hungerlohn bieten?
Next Change: Twitter blue check is replaced by a swastika image.
While it will technically work, the old tube tvs had a 4:3 resolution of 5xx x 3xx or so, depending on if they used PAL or NTSC. Modern TV Interfaces are typically designed for a screen resolution of 1200x800 and 16:10 or 16:9, which means the fonts will be unreadable and half of the screen is cut off.
Ich meinte eigentlich so 0815 teile wie scheinwerfer, panels, stosstangen usw. die man auch vom schrottplatz bekommt. In Laendern wo weniger deutsche automarken rumfahren sind auch die ersatzteile seltener und teurer, und es gibt weniger fachwerkstaetten.
Why not disassemble it and sell all the working parts, if they are rare and expensive?
Einfach Mal schauen wer an der gescheiterten Mautsache verdient hat...
Ich glaube der mann ueberschaetzt, wie wichtig die deutschen automarken im ausland sind wo sie inzwischen mit den neuen chinesichen E-Modellen konkurieren muessen.
Da haben die kunden inzwischen die wahl zwischen preiswerten elektrofahrzeugen mit guter ausstattung und reichweite, und teuren deutschen benzinkutschen mit guter leistung, aber hohen betriebskosten (benzin, reperatur) - besonders im ausland wo man fuer unter 10 cent strom daheim tanken kann.
Ich frage mich wie relevant benziner in 10 jahren noch sein werden. Bei batterietechnik gibt es bis dahin sicher noch fortschritte in preis und leistung; aber welche firma wird heute noch neue verbrennermotoren bauen wollen bei den kosten und zeitaufwand von ein paar jahren fuer forschung und entwicklung - zumal die gewinne in leistung und verbrauch der letzten generationen auch eher marginal waren.
No, not enough revolutionary hi tech BS to showcase your electric cars to the public, and no potential to get into talkshows to brag how you "solved traffic" because you are such a brilliant mind... /s
Well to be fair, I think a lot of bridges would collapse if a 160.000t ship rams into its support structure.
Have you seen the tunnels on Google maps? They are essentially a tunnel from one side of a parking lot, under the main street, to the entrance of the convention center across the road. A distance you could walk in 5 mins on street level, except your way is blocked by the 6 lane road without pedestrian crossing.
Yeah, but you can do this in the background without blocking the whole page. In fact you have to go to extra lengths to make it "block" the whole page. Maybe it's just some css that sets the cursor to the "loading" image, and then ignores mouse clicks for a while, giving the illusion of doing lots of work...
Regular soldiers learn to stay close to the ground to avoid getting hit...
Chance verpasst zu fragen, ob die Nato auch eine Spezialoperation für Königsberg und Ostpreußen durchführen sollte...
- weil man erst ein neues schienennetz, bahnhoefe, stellwerke, werkshallen zur reperatur bauen muesste, was in deutschland mindestens 20 jahre bis zur ersten fahrt dauern wuerde, selbst wenn man finanzierungsprobleme, kostenueberlaeufe und anwohnerklagen ignoriert
- weil es bei preis, verbindungen und geschwindigkeit in direkter konkurenz zu schnellzuegen wie ICE stuende. Wozu zwei systeme bezahlen die den selben zweck erfuellen?
- die leute wollen lieber billigen, zuverlaessigen und wenn moeglich direkten transport ohne viel umsteigen als eine gadgetbahn die am ende teurer als flugzeug oder schnellzug ist
- teure schnellzuege lohnen sich fuer den betreiber nur in gegenden mit hoher bevoelkerungsdichte, und wo der zug auch noch schneller als das auto ist wie in Japan und China - da fahren die schnellzuege quer durchs land wirklich alle 10 minuten und sind trotzdem immer voll.
- viel sinnvoller wäre es, wenn es ein einheitliches Buchungssystem wie bei Flügen gäbe, und man seine Zugfahrt Kiel nach Venedig auf einer Webseite komplett buchen könnte, statt für jedes Land neue Fahrkarten zu kaufen.
In Deutschland wird das geld lieber in autobahnen gesteckt, es gibt kein templimit und das schienennetz vergammelt.
"ich geh jetzt in die Pathologie, weil sich die Kunden da nicht laufend beschweren!"
Mit steigendem alter erhöhen sich auch Wartungskosten und Ausfallzeiten wegen Reperatur. Irgendwann ist es billiger eine neue Bahn zu haben die fährt, statt eine alte die ständig wegen Reperatur ins Depot muss.
Und der Bund erst! Wie viele Milliarden hat der Armee ausgegeben, seit sie zuletzt erfolgreich eine Kolonie im Pazifik oder Ländereien im Osten oder Elsass-Lotringen erobert haben!
Welche anderen plattformen nutzt ihr noch?
Hintergrund: Ich arbeite an einer app in welcher ich nutzeraccounts anlegen muss, und dafuer wuerde ich den nutzern die moeglichkeit "einloggen via google/apple/microsoft... account" anbieten. Soweit kein problem, nur welche anderen seiten sind derzeit beliebt und gern genutzt?
Zur auswahl stehen diese anbieter hier https://socialiteproviders.com/ , links an der spalte platform - weiter unten gibt es noch die kategorien "gaming", "education", "music" die vielleicht noch interressant sein koennten. Ich will/kann jetzt nicht alle anbieter einbinden, sondern will mich auf die 5-10 wichtigsten beschraenken die fuer nutzer aus deutschland zwischen 15 und 35 auch relevant sind. Welche anbieter nutzt ihr selbst regelmaessig?
Depesche an die Untertanen und Bauernlümmel des Landes
In höchster Majestät ergeht an Euch folgende Botschaft des Großherzogs Friedrich Maik®:
Es ist an der Zeit, dass Ihr, meine Untertanen und Bauernlümmel, die Wahrheit erfahrt! Ich, Friedrich Maik®, erkläre mich als den unehelichen Thronnachfolger und beabsichtige, meinen eigenen Staat zu gründen. Höret wohl und vergesset nicht: Ich bin nicht größenwahnsinnig, nicht verrückt und sicherlich kein Reichsbürger oder Taugenichts, wie böswillige Zungen behaupten mögen.
Zweifel an meiner Legitimität oder dem Anspruch auf meinen Titel sind nicht nur unangebracht, sondern auch gefährlich. Bedenket wohl, dass solche Zweifel mit dem Scheiterhaufen oder Galgen bestraft werden können. Ich rate Euch daher, Eure Worte mit Bedacht zu wählen und Euch loyal und treu meinem neuen Staat gegenüber zu verhalten.
Möge Frieden und Wohlstand über mein Land und seine Bewohner kommen!
In unverbrüchlicher Treue, Großherzog Friedrich Maik®
Berlin (dpo) - Genau zwei Jahre ist es her, dass in Deutschland alle gegen das Coronavirus geimpften Menschen gestorben sind. Der letzte von ihnen, Pe
Berlin (dpo) - Genau zwei Jahre ist es her, dass in Deutschland alle gegen das Coronavirus geimpften Menschen gestorben sind. Der letzte von ihnen, Peter Müller (55) aus Chemnitz, schied genau vor 2 Jahren, am 1. Oktober 2021, qualvoll dahin. Dabei hatte mit dem Schlagermusiker Michael "Der Wendler" Wendler eine echte Koryphäe genau davor gewarnt.
Programmierer frage: versionierung innerhalb eines programms?
Eine frage an die programmierer hier:
Ich habe eine web-app, die (aus datenschutsgruenden) an verschiedene kunden lizensiert, und vor ort auf deren server installiert wird, wo sie nur lokal zu erreichen ist. Dort passen die kunden die software individuel an, was bedeutet dass sie ihre eigenen (web-)formulare erzeugen die daten sammeln und spaeter ausgewertet werden. Die software stammt noch aus den 90ern, und das frontend sieht auch dementsprechend aus.
Das problem ist nun, dass bestimmte bestandteile modernisiert werden sollen, ohne das bei bestehenden kunden die existierenden forms kaputtgehen. Also einfach jquery rauswerfen und bootstrap rein funktioniert nicht. Selbst wenn wir die 0815-ui fuer login, suche usw. umschreiben wuerden, waere die angepasste kundensoftware kaputt die dann eben versucht auf die alte css/js dateien zuzugreifen um irgendwelche styles oder js-code anzuwenden die vor 10 jahren mal der heisse scheiss war. Die existierenden dateien muessen bleiben wo sie sind, bis der kunde sich entscheidet seine forms selbst zu erneuern.
Teil der software sind also die statischen web assets (js, css, ... die in irgendwelchen ordnern auf der platte liegen), und die forms selbst sind irgendwo in der DB oder im code gespeichert.
Wie wuerdet ihr vorgehen, die app schrittweise zu erneuern, ohne die bestehenden kundenanpassungen kaputtzumachen? Mein erster instinkt waere, fuer neu hinzukommende assets versionen-verzeichnisse (z.b. js/datatables/3_0/datatables.js sowie js/datatables/latest/datatables.js ) anzulegen die dann von den forms aus verlinkt werden damit jedes form prinzipiell unabhaengig von anderen teilen ist, aber vielleicht gibt es jemanden der sowas schonmal gemacht hat und andere/bessere loesungen hat?