Bundesverkehrsministerium plant Gesetzesverschärfung für Fahrradbremsen
Bundesverkehrsministerium plant Gesetzesverschärfung für Fahrradbremsen
Auf Deutschlands Straßen sind zu wenig Autos unterwegs. Anders kann man sich die geplante Verschärfung der Vorschriften für Fahrradbremsen nicht erklären. Ernst Brust ergreift das Wort für die Fahrradbranche.
Das Bundesverkehrsministerium will die Vorschriften für Fahrradbremsen deutlich erhöhen, die Bremskraft soll stärker werden. Das berichtet der Fahrradexperte Ernst Brust, seit 30 Jahren als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger zum Thema Fahrradbremsen aktiv, und mit dementsprechend guten Kontakten ausgestattet. Als mögliche Folge nennt Brust den verpflichtenden Einbau von Antiblockiersystemen und dementsprechend teurere (und schwerere) Fahrräder.
Gegenüber SAZbike erklärt Ernst Brust: „Die geplante Erhöhung der erforderlichen Bremsverzögerung am Vorderrad von Fahrrädern in der Straßenverkehrszulassungsordnung von derzeit 3,4 Meter pro Quadratsekunde auf 5 Meter pro Quadratsekunde halte ich für nicht sinnvoll. Aus meiner langjährigen Erfahrung und zahlreichen Tests weiß ich, dass die Überschlagsgrenze bei Fahrrädern, abhängig von deren Schwerpunkt, typischerweise bei Verzögerungen von über 6 Metern pro Quadratsekunde liegt.“
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Ach je... Ich kann dem Experten nur zustimmen.
Das mit dem Überschlagen ist nicht zu verachten. Das ist mir bei meiner ersten Bergabfahrt vor Jahren auch passiert. Neues (geliehenes) Rad mit neuen Bremsen. Gut, ich war zu dem Zeitpunkt 13 und sicherlich nicht sicher auf dem Rad. Hätte ich damals weniger scharf gebremst, wäre nichts passiert, aber ich wusste es nicht besser.
Heutzutage würde ich, wenn ich weiß, dass die Bremsen sehr stark sind, einfach seichter bremsen.
Vor allem zuerst hinten bremsen und wenn das nicht mehr genügt, die vordere Bremse dazu geben.
So mache ich das auf dem Rennrad auch. Habe ich nur nicht mehr dran gedacht, weil das schon automatisch passiert.
Ich frage mich nur, was passiert, wenn wir plötzlich 5 ms-2 Bremsbeschleunigung und ABS haben. Da wirken Bremskräfte, die die Leute nicht gewöhnt sind. Ich kann mir vorstellen, dass das auch zu Stürzen führen wird.
Außerdem, wer kauft sich dann noch Fahrräder, bei denen die Bremsen allein mehrere Hunderter kosten werden...
Das ist meines Erachtens der Grund hinter der Aktion. Eine simple, einfache Maschine so zu verkomplizieren, dass sie zu teuer wird für den Alltag. Grüße von der Autolobby
Ach naja, da würde ich eher an Hanlon's Razor denken..
Nicht bei der FDP. Die haben ihren Kopf so tief in der Auto und Öllobby Alles was die anfassen ist Auftragsarbeit
Also Dummheit als Grund. Ist auch oft ein gutes Erklärungsmodell.
Jedoch kann man auch berücksichtigen, dass in den Referaten der Ministerien keine dummen Menschen sitzen, die die Entwürfe erarbeiten.
Das stimmt, aber wenn ich entscheiden müsste zwischen 'irgendwelche Bürokraten in Ministerien haben sich ein bisschen zu sehr in ihre Arbeit gestürzt, ohne sich dabei vor Augen zu führen, wohin das ganze später in der Realität führt' und 'die große Auto-Lobby-Verschwörung hat in einer perfekt konzertierten Aktion das Verkehrsmittel Fahrrad zu Fall gebracht', würde ich wohl auf Option A tippen.