Christian Pietsch 🍑 @digitalcourage.social Born in the GDR at 333 ppm CO₂. IT person in an academic library. Lapsed computational linguist/AI researcher.
Runs #Bielefeld University's GitLab and Overleaf instances as well as https://digitalcourage.social & https://digitalcourage.video. Set up https://cryptpad.digitalcourage.de, https://nuudel.de and https://ask-open-science.org.
Memberships: @ADFC #Antifa ;-) #CCC #SUMA-EV #verdi
Topics: #freedom #humanrights #privacy #foss #librehosting #linux #cryptoparty #fediparty #cycling #fahrrad #mdRzA #carless #music
Das Foto ist schon ein paar Tage alt, und bisher haben die WTB Riddler keine weiteren Pannen gehabt. Ich hatte wohl gleich zu Beginn einen Hauptgewinn in der Splitterlotterie.
Aber trotzdem: Ich dachte, Glassplitter seien heutzutage keine Gefahr mehr.
@subtext Wenn ich das richtig sehe, haben die ByWay überhaupt kein Profil – außer du fährst mit zu wenig Druck.
Meine Lieblingsreifen haben wechselseitige Stollen und vereinen dadurch die Vorzüge von Slicks und Stollenreifen, aber sie werden anscheinend nicht mehr hergestellt: https://digitalcourage.social/@chpietsch/111318302422165755
@Der_aus_Aux Danke! Ich wusste nicht, dass es sowas gibt. Auf noch mehr Fummelei beim Reifenaufziehen würde ich aber gern verzichten.
Bei den WTB-Reifen stört mich auch das Profil. Auf meinem alten CX-Rad von Rose sind AT RIDE von Continental drauf, bei denen die Stollen an der Mittellinie versetzt angebracht sind, so dass sie viel mehr Laufruhe auf Asphalt haben. Und eine Reifenpanne hatte ich mit denen noch nie (bin aber noch keine weiten Strecken damit gefahren, weil meine Ortlieb-Taschen da nicht dranpassen):
https://www.alltricks.com/F-183706-pneus-route/P-341432-continental_at_ride_700_mm_tire_tubetype_wire_puncture_protection_e_bike_e25
@Tvkan Ich neige nicht dazu, grundlos auf Hypes aufzuspringen. Mein Gravelrad bringt mich in deutlich kürzerer Zeit als mein Trekkingrad zur Arbeit und wieder nach Hause – ich habe nachgemessen.
@Tvkan Ich neige nicht dazu, grundlos auf Hypes aufzuspringen. Mein neues Gravelrad bringt mich in deutlich kürzerer Zeit zur Arbeit und wieder nach Hause – ich habe nachgemessen.
WTF WTB? Warum verbauen deutsche Fahrradhersteller diese Reifen in ansonsten alltagstauglichen Gravelbikes, obwohl sie keinerlei Pannenschutz haben?
WTF WTB? Warum verbauen deutsche Fahrradhersteller diese Reifen in ansonsten alltagstauglichen Gravelbikes, obwohl sie keinerlei Pannenschutz haben?
Meine erste Ausfahrt mit dem neuen Gravelrad sollte nur durch halb Bielefeld gehen, endete aber mit einem Platten im Hinterrad, der fast zu einem Sturz in der letzten Kurve geführt hätte.
Einen durch Glassplitter verursachten Platten hatte ich in den letzten 20 Jahren nicht mehr, und ich fahre fast jeden Tag. Und das nicht immer mit Marathon-Reifen. Selbst Rennradreifen wie die GP4 haben einen besseren Pannenschutz als die WTB #Riddler.
Laut Hersteller werden die WTB verbaut, weil die cool kids in den USA auch damit fahren. Wenn ich aber ein Gravelrad mit kompletter Straßenausrüstung kaufe, erwarte ich, dass ihm die Glassplitter nichts ausmachen, die mir auf dem Weg zur Arbeit immer wieder unterkommen. Dass es Dornen und Metall widersteht, erwarte ich gar nicht.
@fahrrad #gravelbike #focus #wtb #platten #pannenschutz #fahrrad #reifen #fahrradreifen #mdRzA