@rivoluzioneurbanamobilita
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@milano
@rivoluzioneurbanamobilita
A Milano c'è il limite di 6km/h sulle ciclopedonali: sarò scorretto, ma allora potevano risparmiarsi i cartelli delle ciclopedonali, che avranno pure un costo, e lasciarli pedonali quei marciapiedi.
E, a proposito, c'è un obbligo di usare i percorsi ciclabili dedicati quando ci sono?
@notizie
Anche dai numeri di @fediverse si riconosce un calo costante degli utenti attivi almeno da gennaio
@melocipede
Per me conta anche la distanza da coprire: la mia ebike mi fa fare 20km al giorno per andare e tornare dal lavoro che altrimenti non avrei fatto con la muscolare.
@ciccillo
quando attraverso i marciapiedi trasformati in ciclopedonali percepisco il disagio dei pedoni e mi dispiace. Anche se riduco la velocità o mi fermo vicino ai pedoni, li vedo spaventati dal mio passaggio. Spesso non si accorgono di me se non all'ultimo, e quando scampanello la maggior parte cerca di farsi da parte in modo precipitoso, come se li stessi per investire o chiedessi spazio, mentre voglio solo farmi notare con un po' di anticipo.
@rivoluzioneurbanamobilita
ma anche la capitale Varsavia era così quando ci sono stato: era un inverno di ~10 anni fa e non c'era mai bisogno di aspettare un tram alla fermata. In inverno può fare molta differenza.
@energia
@skariko
grazie!
Se posso aggiungere un livello diverso alla domanda, mi domando spesso se, invece, sia giusto, legale, o meno.
Per me è sempre giusto che chi lavora venga ricompensato, anche se il modello di compensazione fosse odioso, e mediato da multinazionali scorrette.
Ma del resto ai sono dei limiti, e proprio non sopporto che mia figlia 4enne subisca certe pubblicità. Alla lunga ne farò a meno, ma nel mentre...
@lgvs
I wasn't aware I was in lemmy: what a great community!
sorry for posting in italian here.
@lgvs
io sono ancora un po' più indietro, e per il momento ho solo uno zainetto che mi aiuta, ma ho un portapacchi da parte che monterò presto
@bikecommuting