又是Selanyang，其他的我不管，车的部分，我就要问一下，谁搞到以车成为主？出来个免费泊车，这明显的就是以车为主的状况了。
又是Selanyang，其他的我不管，车的部分，我就要问一下，谁搞到以车成为主？出来个免费泊车，这明显的就是以车为主的状况了。
我为什么说这是以车为主的状况，就是因为没有其他的替代方式来到达不是吗？我不清楚那一边能不能用摩托车，但想想一下如果他们可以用自行车，走路或者其他方式好啦，就是不要车了啦，就没有必要要求免费泊车了，不是吗？
5 comments
在這方面大馬人的思維是需要革新下的，每次去到有很多人去的地方，全部人非得把車停得越靠近越好，結果就是一大堆的違法泊車導致阻塞，彷彿走五分鐘的路會死。又不是每輛車都有老人家。在我們走慣路的人眼裡很靠近的距離，在習慣開車的人眼裡，走起來就好像跋山涉水一樣。
对啦，不过这也得还是让我好好奇到底是为什么他们都很想把车子停到非常近，我是因为走路的时候很难受，很不安全的感觉，就算我是使用摩托车的情况下，我还是很停得越近越好，因为走路的时候一直报错不安全的感觉。
暂时性的话只是治标不治本，因为没有其他方式到达的原因，就算暂时性的因为车流量变多的原因，只要停车费昂贵起来，还是会会回到一样的样子。
Pasar borong 还是pasar harian?
上面写了“批发公市”，应该就是闻名士拉央的那间大市场。上次来过，周边的确很多鲜货小贩，不懂合法还是非法的。