Search

> ##### En ny avhandling i statsvetenskap vid Luleå tekniska universitet visar att motståndet mot nya gruvetableringar har ökat i Sverige. Motståndarnas val av mobiliseringsstrategier är stort – och valet är inte alltid vad tidigare forskning och beslutsfattare förväntar sig. > > Den globala efterfrågan på mineraler ökar kraftigt. I takt med att antalet gruvetableringar ökar i världen ökar också motståndet mot dem, även i Sverige. > > – Gruvmotståndet ökar här precis som i övriga världen, säger Daniel Fjellborg som står bakom avhandlingen. > ### Första kartläggningen av svenskt gruvmotstånd > > Det här är första gången det svenska gruvmotståndet har kartlagts. Tidigare forskning har främst handlat om gruvmotstånd på det södra halvklotet, i synnerhet Sydamerika. > > Avhandlingen vid LTU är en av de första som analyserar gruvmotståndet i ett europeiskt land. > > – I internationell jämförelse är politisk påverkan vanligare i Sverige vilket kan förklaras med att tilliten till politiker är förhållandevis hög. Det har också varit intressant att upptäcka hur olika kommunerna i Sverige ställer sig i gruvfrågan. > ### 16 gruvkonflikter i Sverige > > Avhandlingens slutsatser baseras på en analys av tillståndsprocesser, medierapportering samt intervjuer med aktörer inom motståndsrörelser. Totalt analyseras 16 gruvkonflikter i Sverige mellan 2010 och 2022 i avhandlingen. Forskaren har även tittat på politikernas agerande. > > – Man har försökt från politisk sida att påverka sådana här konflikter genom att öka dialogen i tillståndsprocesser. > > Men det har inte hjälp alla gånger enligt forskaren. > > – Fallet Kallak i Jokkmokk visar att det inte fungerar. I stället sker en sorts arbetsfördelning mellan aktörerna där de som inte är inbjudna till dialogen blir mer motiverade att protestera publikt. > > Samtidigt ser gruvmotståndet olika ut i norr och söder. > > – Gruvmotståndarna i Sverige använder sig av en mängd olika strategier, säger Daniel Fjellborg.

#Gruvor #Gruvbrytning #Sverige #Luleå-tekniska-universitet

> ##### Ekonomerna Magnus Henrekson och David Sundén har i flera rapporter kritiserat LKAB:s satsning på att tillverka järnsvamp i Hybritprojektet. Nu föreslår de att regeringen börsnoterar det statliga gruvbolaget. > > Det är i en insändare i Dagens industri som ekonomerna gör utspelet. > > En börsnotering av helstatliga LKAB skulle enligt duon ge marknaden tillfälle att bedöma Hybritprojektet. > > ### ”Riskerna är mycket stora” > > Magnus Henrekson, professor i nationalekonomi, och David Sundén, ekonomie doktor, tror att marknaden skulle göra samma bedömning som de själva redan har gjort. > > ”I korthet är vår kritik att marknads- och teknikriskerna är mycket stora, möjligheterna till lönsamhet små och att elen blir så dyr att projektet blir olönsamt om det realiseras”, skriver de i insändaren. > ### ”Missar helheten” > > LKAB har å sin sida svarat att projektet bygger på affärsmässiga grunder, att det finns en efterfrågan på det fossilfria stålet som blir slutprodukten och att det är större ekonomiska risker att inte göra omställningen. > > – De missar ju helheten i det här. För oss att stå stilla och inte göra något finns inte, sade LKAB:s kommunikationsdirektör i Rapport den 8 november 2023. > > I klippet utvecklar professor Henrekson kritiken mot Hybritprojketet och förslaget om att börsnotera LKAB.

> ##### Kiruna kommun är skeptiska till nya gruvor så länge staten inte ger bättre ersättning. Nu stoppar den politiska majoriteten planprocessen för Talgas grafitgruva i Vittangi. > > Beslutet att neka Talgas detaljplan gör att frågan bollas över till regeringen. > > – Majoriteten har bestämt sig för att säga nej, säger kommunalrådet Mats Taaveniku (S), efter att kommunstyrelsen arbetsutskott avslutat sitt möte. > > En av anledningarna är att Talga AB har föregått den politiska gången och gått till regeringen innan Kiruna kommun har fått ta de politiska besluten. Från Talga är det ett försök att snabba på planföreläggandet. > ### Kan bli överkörd av regeringen > > Att regeringen beslutar i frågan kan innebära att regeringen kör över Kiruna kommun. > > – Det kan de göra men det kommer att bli intressant att se i vilka steg de avser att göra det, säger Mats Taaveniku. > ### Talga: ”Onödiga fördröjningar” > > Per-Erik Lindvall, styrelseordförande Talga AB, anser att de har respekterat den politiska gången och håller inte med Kiruna kommun. > > – När det sker onödiga fördröjningar så har den sökande möjlighet att gå till regeringen, säger Per-Erik Lindvall. > > I klippet hör du kommunalrådet berätta om deras viktigaste markering. > ### Så ser gruvplanerna ut i Vittangi > > I klippet nedan hör du Talgas Per-Erik Lindvall berätta om planerna för grafitgruvan i Vittangi. >> Video >> ”Följt politiska gången” – hör Per-Erik Lindvall på Talga om planerna för grafitgruvan. Foto: Filip Hannu/SVT

> ##### Det strömmar in skadeärenden till norska försvaret efter den stora militärövningen Nordic Response, som hölls i norra Norge, Sverige och Finland tidigare i mars. > > På torsdagsmorgonen hade försvaret mottagit 116 anmälningar. Skadorna beräknas uppgå till mellan tre och åtta miljoner kronor, enligt tidningen Forsvarets forum. > > Bland annat handlar det om skador på byggnader, bilar, vägräcken och vägbelysning. En sak är särskilt kostsam: En helikopter som flög fel och fick en renhjord att sprida ut sig. > > Försvaret kommer att kompensera för skadorna. > > Omkring 20 000 soldater från 13 olika länder deltog i militärövningen Nordic Response 4 till 15 mars. Övningen utgjorde en del av Nato-övningsserien Steadfast Defender. > > I klippet ser du svenska och finska helikopterskvadroner öva tillsammans. Foto: Hans Sternlund/SVT

#nato #militärövningar #sverige-och.nato

> ##### Talga har lämnat in en begäran till regeringen om planföreläggande eftersom Kiruna kommun dröjer med att bevilja en detaljplan för grafitgruvan i Vittangi. > > Gruvbolaget menar att Europas självförsörjning av den kritiska råvaran till batterier hänger på gruvan. > > – Ett verktyg som knappt prövats för gruvor i Sverige, säger Cen Rolfsson, bolagets kommunikatör om begäran. > ### En tiondel av EU:s produktion > > Talga vill bryta grafit, vilket är ett strategiskt råmaterial som används för tillverkning av anoder till litiumjonbatterier. Gruvbolaget bygger nu också den första anläggningen för grafitanodmaterial till batterier i Luleå. > > Gruvbolaget trycker på att det är deras ambition att utvinna 16,2 procent av EU:s efterfrågan på naturlig grafit till år 2030. Man ska också producera dryga 10 procent av EU:s efterfrågan på anodmaterial av naturlig grafit under samma tidsperiod. > ### Kina kontrollerar 90 procent > > I dagsläget är Europa beroende av import och Kina kontrollerar 90 procent av värdekedjan för batterigrafitanoder, enligt gruvbolaget. > > I Talga skrivelse till regeringen står det bland annat: > > ”Detta är helt beroende av Sveriges tillståndsprocesser, där i bland den aktuella detaljplanen. De processer som Talga är inne i är extremt tidskritiska för att möta förväntan från såväl investerare som kunder och entreprenörer, men också för att kunna förse Sverige och Europa med grafit i detta kritiska läge”.

> ##### När Sverige blir medlem i Nato ställs det krav på att infrastrukturen ska vara hållbar och motståndskraftig. Det över två månader långa tågstoppet på Malmbanan kan vara ett brott mot det kravet. > > Trafiken på Malmbanan förbi den andra urspårningen vid Vassijaure förväntas komma i gång på torsdag. Det senaste stoppet blir i så fall 12 dagar långt – efter det 65 dagar långa stoppet som urspårningen i december orsakade. > > Framför allt har det drabbat gruvföretagen LKAB och Kaunis iron som inte har några andra transportmöjligheter för sin järnmalm. Men Malmbanan har också en roll att spela i Sveriges försvar. > > ### Ska klara av väpnade angrepp > > Trafikstoppet sätter fokus på huruvida Sverige kan leva upp till Natos krav på robusta infrastruktursystem. Detta regleras i artikel tre som handlar om medlemsstaternas egen förmåga att stå emot väpnade angrepp. > > Thomas Ekström, expert på militär logistik vid Försvarshögskolan, väcker frågan. Han använder ordet resilient när han talar om Natos krav på medlemsländernas infrastruktur. > ### Två månaders nedsatt förmåga > > Frågan är dock vad som ska läggas i just ordet resilient. > > – Man accepterar en nedgång i förmåga ett tag, sedan ska det komma upp igen. Var det ett exempel på ett resilient system om det tar två månader att komma igång med Malmbanan igen? Jag vet inte om någon har svaret på den frågan, säger han. > > I klippet förklarar Thomas Ekström närmare vad han menar.

> ##### Samma dag som det långa tågstoppet hävdes vid Vassijaure skedde en ny urspårning. Ett norskt godståg blockerar utlastningen i Narviks hamn och Pajalaföretaget Kaunis iron drabbas. > > Urspårningen skedde sent på tisdagskvällen vid Fagerneskajen som ligger nära den södra utfarten i Narvik. Tåget som spårade ur blockerar därmed väg E6 söderut samt infarten till Kaunis irons malmkaj. > > – Vi hann fram med ett tåg som är lossat, och ett tåg fick vända och köra tillbaka. Det är lagen om alltings jäklighet, säger Nils-Johan Haraldsson, logistikchef vid Kaunis iron. > ### Påverkar inte LKAB > > Däremot påverkas inte LKAB:s utskeppningshamn. Stickspåret till den hamnen viker av längre norrut i Narvik och trafiken på den delen ska inte påverkas av den nya urspårningen. > > Vid Kaunis iron har man fått preliminära prognoser om att spåret ska vara rensat och återställt till omkring klockan 14 på torsdagseftermiddagen.

> En personbil med tillhörande verktygsvagn har totalförstörts i en brand på vägen mellan Peinis och Jorpojännkä. Nu stängs länsväg 810 av eftersom gasbehållare riskerar att explodera. > > Det var vid 23:30-tiden på tisdagen som larmet kom in till SOS. Räddningstjänst ryckte ut men fick backa när det framkom uppgifter om att det förvarades gasbehållare med acetylen och syrgas i fordonen. > > – Det blev en passiv insats där området och delar av vägen spärrades av eftersom gastuberna kan explodera, säger en operatör på SOS alarm. > ### Så länge hålls vägen stängd > > Ingen person kom till skada och det handlar inte om någon hårt trafikerad sträcka. Där branden utbröt var dessutom vägen oplogad. > > – Räddningstjänsten kommer inte närma sig ekipaget förrän gasbehållarna har kylts ned. Tidigast efter 24 timmar, säger SOS. > > Trafikverket meddelar på sin hemsida att vägen preliminärt väntas vara avstängd fram till 13:00 torsdag den 2 februari.