Globale Seefahrt: Zwischen Profit, Gefahren und Menschenhandel

"Als der Erste Offizier Mohammed Aisha auf der "MV Aman" anheuert, weiß er nicht, dass dieses Schiff lange sein Gefängnis sein wird. Der Containerfrachter wird wegen Sicherheitsmängel von ägyptischen Behörden festgesetzt. Der Reeder taucht unter und gibt es auf. Die Crewmitglieder dürfen es verlassen, doch Offizier Aisha wird zum Verantwortlichen erklärt und muss an Bord bleiben.

Bald liegt der Frachter ohne Diesel, Wasser oder Strom 300 Meter vom ägyptischen Ufer entfernt. Immer wieder muss Aisha an Land schwimmen, um Nahrung und Trinkwasser zu besorgen. Nach über drei Jahren kann die ITF die Rückführung des Seefahrers nach Hause erreichen."

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